viernes 18 de diciembre de 2009
jueves 26 de noviembre de 2009
Novedades sobre requerimientos de datos en las reservas a Estados Unidos
Se han producido modificaciones sobre los requerimientos de datos en las reservas aéreas a Estados Unidos por parte del "Department of Homeland Security (DHS) del Gobierno de los Estados Unidos. Programa "Secure Flight" del TSA de Estados Unidos
La Administración para la Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA, según sus siglas en inglés), ha iniciado la implementación del programa Secure Flight. La misión de este programa es reforzar la seguridad de los vuelos comerciales domésticos e internacionales de Estados Unidos a través de un mejor control de los datos de los pasajeros.
En el marco del programa Secure Flight, la TSA exige que las líneas aéreas soliciten a los pasajeros información específica a la hora de realizar la reserva del vuelo. La información solicitada se conoce por la siglas SFPD (Secure Flight Passenger Data) y corresponde a los siguientes datos del pasajero:
* Nombre completo (tal como aparece en el documento oficial de identidad del pasajero, el cual deberá estar en vigor en la fecha programada del viaje )
* Fecha de nacimiento
* Sexo
* Número Redress ( si se tiene)*
*Se aconseja a aquellas personas que reiteradamente han sido identificadas para realizar controles adicionales durante el check-in, o a su llegada a los EE.UU., que soliciten el número Redress , para evitar errores de identificación en las listas de control de vuelos en el futuro.
Los datos de nombre, fecha de nacimiento y sexo son recogidos (junto con el resto de información del documento de viaje) en el elemento DOCS del PNR, mientras que la información del Número Redress se deberá introducir en el elemento DOCO. Por favor consulte en las páginas de información de su CRS el formato específico que debe utilizar.
Las autoridades americanas solicitan que esta información se envíe con 72hrs de antelación a la salida del vuelo, por lo que ES DE VITAL IMPORTANCIA QUE ESTOS DATOS SE INTRODUZCAN EN EL MOMENTO DE LA CREACIÓN DE LA RESERVA, con el objeto de facilitar al máximo a nuestros pasajeros su viaje a Estados Unidos y evitar posibles denegaciones de entrada al país.
"Secure Flight" del TSA se suma a programas ya existentes como APIS o ESTA del Customs and Border Protection (CBP). Incluimos a continuación una selección de links donde podrán encontrar la información ofrecida por las autoridades americanas:
Página web del TSA
Página web del CBP
Secure Flight, preguntas frecuentes
Electronic System for Travel Authorization (ESTA Program)
Saludos cordiales,
Pepe
La Administración para la Seguridad en el Transporte de Estados Unidos (TSA, según sus siglas en inglés), ha iniciado la implementación del programa Secure Flight. La misión de este programa es reforzar la seguridad de los vuelos comerciales domésticos e internacionales de Estados Unidos a través de un mejor control de los datos de los pasajeros.
En el marco del programa Secure Flight, la TSA exige que las líneas aéreas soliciten a los pasajeros información específica a la hora de realizar la reserva del vuelo. La información solicitada se conoce por la siglas SFPD (Secure Flight Passenger Data) y corresponde a los siguientes datos del pasajero:
* Nombre completo (tal como aparece en el documento oficial de identidad del pasajero, el cual deberá estar en vigor en la fecha programada del viaje )
* Fecha de nacimiento
* Sexo
* Número Redress ( si se tiene)*
*Se aconseja a aquellas personas que reiteradamente han sido identificadas para realizar controles adicionales durante el check-in, o a su llegada a los EE.UU., que soliciten el número Redress , para evitar errores de identificación en las listas de control de vuelos en el futuro.
Los datos de nombre, fecha de nacimiento y sexo son recogidos (junto con el resto de información del documento de viaje) en el elemento DOCS del PNR, mientras que la información del Número Redress se deberá introducir en el elemento DOCO. Por favor consulte en las páginas de información de su CRS el formato específico que debe utilizar.
Las autoridades americanas solicitan que esta información se envíe con 72hrs de antelación a la salida del vuelo, por lo que ES DE VITAL IMPORTANCIA QUE ESTOS DATOS SE INTRODUZCAN EN EL MOMENTO DE LA CREACIÓN DE LA RESERVA, con el objeto de facilitar al máximo a nuestros pasajeros su viaje a Estados Unidos y evitar posibles denegaciones de entrada al país.
"Secure Flight" del TSA se suma a programas ya existentes como APIS o ESTA del Customs and Border Protection (CBP). Incluimos a continuación una selección de links donde podrán encontrar la información ofrecida por las autoridades americanas:
Página web del TSA
Página web del CBP
Secure Flight, preguntas frecuentes
Electronic System for Travel Authorization (ESTA Program)
Saludos cordiales,
Pepe
martes 24 de noviembre de 2009
Iberia incrementa sus vuelos a Latinoamérica y EEUU
Para la temporada de Navidad,
Iberia incrementa sus vuelos a Latinoamérica y EEUU
La compañía Iberia, atendiendo el incremento de demanda observado para el periodo de Navidades, incrementará su oferta de vuelos a distintos países de Iberoamérica y EEUU, aplicando un mayor número de frecuencias a Bogotá, Caracas, Montevideo y Nueva York
Iberia programará hasta 4 vuelos adicionales a la semana entre Madrid y Bogota, hasta llegar a los 2 vuelos diarios en cada sentido. El incremento en la ruta Madrid-Caracas, Iberia ha aumentado en un 20 por ciento el número de asientos, al incorporar aviones con mayor capacidad, los modernos Airbus A340/600. Además, la compañía ha añadido una nueva frecuencia a Montevideo por lo que ofrecerá un vuelo diario entre España y la capital uruguaya.
Iberia ha incrementado en Estados Unidos un vuelo a la semana a Nueva York, por lo que durante el periodo navideño la compañía ofrecerá hasta 13 vuelos semanales directos desde Madrid y con conexiones desde toda la red de Iberia.
Podéis obtener un mayor detalle a través del área de comunicación del Grupo Iberia, a través del título de este post.
Saludos cordiales
Pepe
Iberia incrementa sus vuelos a Latinoamérica y EEUU
La compañía Iberia, atendiendo el incremento de demanda observado para el periodo de Navidades, incrementará su oferta de vuelos a distintos países de Iberoamérica y EEUU, aplicando un mayor número de frecuencias a Bogotá, Caracas, Montevideo y Nueva York
Iberia programará hasta 4 vuelos adicionales a la semana entre Madrid y Bogota, hasta llegar a los 2 vuelos diarios en cada sentido. El incremento en la ruta Madrid-Caracas, Iberia ha aumentado en un 20 por ciento el número de asientos, al incorporar aviones con mayor capacidad, los modernos Airbus A340/600. Además, la compañía ha añadido una nueva frecuencia a Montevideo por lo que ofrecerá un vuelo diario entre España y la capital uruguaya.
Iberia ha incrementado en Estados Unidos un vuelo a la semana a Nueva York, por lo que durante el periodo navideño la compañía ofrecerá hasta 13 vuelos semanales directos desde Madrid y con conexiones desde toda la red de Iberia.
Podéis obtener un mayor detalle a través del área de comunicación del Grupo Iberia, a través del título de este post.
Saludos cordiales
Pepe
jueves 12 de noviembre de 2009
Descuento en Puente Aéreo de IBERIA
Impresionante, la campaña de promoción lanzada por Iberia en el corredor Barcelona con Madrid, con el fin de recuperar su hegemonía en el volumen de pasajeros de esta importante ruta.
El Puente Aéreo de Iberia cuenta con 30 vuelos diarios en cada sentido y es la mayor y mejor oferta de frecuencias que ninguna compañía ofrece en cualquier ruta a nivel mundial.
Desde la aparición del AVE, con una importante captación de clientes hasta entonces "del avión", y la ampliación de servicios y frecuencias del resto de competidores aéreos, muchas han sido las acciones que IBERIA ha desarrollado hasta ahora (actuaciones a nivel interno de la compañía en el modo de comercial los miles de asientos que despegan de forma diaria). Pero parece insuficiente, ya que si bien la compañía recortó inicialmente el número de asientos (cambiando los modelos de mayor capacidad por otros de menor número de asientos, buscando mantener el número de frecuencias y los niveles de ocupación de esta ruta), la feroz competencia generada que se ha desencadenado, ha hecho reaccionar a la compañía con esta agresiva oferta.
Empresas y PYMES, principales usuarios de este servicio, serán las principales beneficiarias de esta oferta, pero no es exclusiva para corporaciones. La oferta es accesible a todos los clientes de IBERIA.
Saludos cordiales
Pepe
jueves 22 de octubre de 2009
Huelga Tripulantes de Cabina Pasajeros de Iberia
ACTUALIZACIÓN Huelga TCP Iberia (24/11/09)
Finalmente, después de las reuniones mantenidas entre los representantes sindicales de los TCP de Iberia y la compañía, el pasado 20/11/09 ha quedado desconvocada las 8 jornadas de huelga planteadas por este colectivo, una vez alcanzando un acuerdo entre las partes.
El acuerdo alcanzado por las partes, atiende el requerimiento del incremento salarial del 4% planteado por el colectivo de TCP, y abre la negociación sobre el Plan Director diseñado por la compañía.
ACTUALIZACIÓN Huelga TCP de IBERIA(12/11/09)
Continúa el pulso entre el colectivo de TCP de Iberia y la compañía con un cruce de acusaciones mutuas, sobre la responsabilidad en no alcanzar el necesario acuerdo de las partes.
Por el momento, se han planificado 8 nuevas fechas de huelga en el colectivo de TCP de Iberia, que comenzarán a partir del 30 de noviembre/09 y 1, 2, 14, 15, 16, 17 y 18 de diciembre. Según han comunicado los sindicatos convocantes de estos nuevos paros, pretende no afectar en los desplazamientos navideños de los clientes.
La compañía, como en los anteriores paros, esperará hasta 48 horas para tomar acción sobre las reservas de los clientes que se vean afectados, tratando de buscar un acuerdo al conflicto antes de la fecha inicial. Los paros convocados no afectarán a las series de vuelos IB5XXX, operados por Vueling, IB7XXX, acuerdos de Código compartido operadas por otras compañías, e IB8XXX, operado por Iberia Regional Air Nostrum.
Si se produjera alguna modificación sobre este asunto, trataremos de actualizar este post, a la mayor brevedad posible.
Recibid un cordial saludo.
Pepe
POST INICIAL
Con motivo de la convocatoria de huelga de Tripulantes de Cabina de Pasaje para los próximos días 26 y 27 de octubre de 2009 y la cancelación de los vuelos no amparados por el R.D. de Servicios Mínimos, a continuación exponemos las medidas tomadas por IBERIA para paliar al máximo los contratiempos que esta situación va a producir en los plantes de viaje de nuestros clientes.
EN LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN APARECEN CANCELADOS LOS VUELOS NO AFECTADOS POR EL DECRETO DE SERVICIOS MÍNIMOS DEL LUNES 26 Y DEL MARTES 27 DE OCTUBRE DE 2009.
IBERIA HA PREVISTO UNA SERIE DE MEDIDAS PARA PALIAR LOS INCONVENIENTES QUE SE PUEDAN PLANTEAR A NUESTROS CLIENTES ANTE ESTA SITUACION
Vuelos afectados por la huelga
Desde ayer, todos los vuelos cancelados, correspondientes a los días 26 y 27 de octubre aparecen en las pantallas de los sistemas de distribución con la leyenda FLIGHT CANCELLED.
Todos los vuelos IB5000 operados por Vueling, el 100% de los vuelos operados por Iberia Regional Air Nostrum (del número 8000 al 8999) y todos los de código compartido que realizan terceras compañías (del número 7000 al 7999), se mantienen operativos con toda normalidad.
Para un mayor nivel de detalle para el público en generl, les recomendamos que visiten el enlace con la información oficial de la compañía, a través del título de este post.
Para profesionales y Agencias de Viajes, se ha puesto toda la información necesaria en Iberiagencias, por lo que les recomendamos que visiten este enlace
La Dirección de la compañía, mantiene abirta la mesa de negociación con el colectivo de TCP de Iberia, por lo que cualquier avance o modificación en las citadas negociaciones puede permitir la desconvocatoria de la Huelga y operación normal en la flota.
Saludos cordiales
Pepe
Finalmente, después de las reuniones mantenidas entre los representantes sindicales de los TCP de Iberia y la compañía, el pasado 20/11/09 ha quedado desconvocada las 8 jornadas de huelga planteadas por este colectivo, una vez alcanzando un acuerdo entre las partes.
El acuerdo alcanzado por las partes, atiende el requerimiento del incremento salarial del 4% planteado por el colectivo de TCP, y abre la negociación sobre el Plan Director diseñado por la compañía.
ACTUALIZACIÓN Huelga TCP de IBERIA(12/11/09)
Continúa el pulso entre el colectivo de TCP de Iberia y la compañía con un cruce de acusaciones mutuas, sobre la responsabilidad en no alcanzar el necesario acuerdo de las partes.
Por el momento, se han planificado 8 nuevas fechas de huelga en el colectivo de TCP de Iberia, que comenzarán a partir del 30 de noviembre/09 y 1, 2, 14, 15, 16, 17 y 18 de diciembre. Según han comunicado los sindicatos convocantes de estos nuevos paros, pretende no afectar en los desplazamientos navideños de los clientes.
La compañía, como en los anteriores paros, esperará hasta 48 horas para tomar acción sobre las reservas de los clientes que se vean afectados, tratando de buscar un acuerdo al conflicto antes de la fecha inicial. Los paros convocados no afectarán a las series de vuelos IB5XXX, operados por Vueling, IB7XXX, acuerdos de Código compartido operadas por otras compañías, e IB8XXX, operado por Iberia Regional Air Nostrum.
Si se produjera alguna modificación sobre este asunto, trataremos de actualizar este post, a la mayor brevedad posible.
Recibid un cordial saludo.
Pepe
POST INICIAL
Con motivo de la convocatoria de huelga de Tripulantes de Cabina de Pasaje para los próximos días 26 y 27 de octubre de 2009 y la cancelación de los vuelos no amparados por el R.D. de Servicios Mínimos, a continuación exponemos las medidas tomadas por IBERIA para paliar al máximo los contratiempos que esta situación va a producir en los plantes de viaje de nuestros clientes.
EN LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIÓN APARECEN CANCELADOS LOS VUELOS NO AFECTADOS POR EL DECRETO DE SERVICIOS MÍNIMOS DEL LUNES 26 Y DEL MARTES 27 DE OCTUBRE DE 2009.
IBERIA HA PREVISTO UNA SERIE DE MEDIDAS PARA PALIAR LOS INCONVENIENTES QUE SE PUEDAN PLANTEAR A NUESTROS CLIENTES ANTE ESTA SITUACION
Vuelos afectados por la huelga
Desde ayer, todos los vuelos cancelados, correspondientes a los días 26 y 27 de octubre aparecen en las pantallas de los sistemas de distribución con la leyenda FLIGHT CANCELLED.
Todos los vuelos IB5000 operados por Vueling, el 100% de los vuelos operados por Iberia Regional Air Nostrum (del número 8000 al 8999) y todos los de código compartido que realizan terceras compañías (del número 7000 al 7999), se mantienen operativos con toda normalidad.
Para un mayor nivel de detalle para el público en generl, les recomendamos que visiten el enlace con la información oficial de la compañía, a través del título de este post.
Para profesionales y Agencias de Viajes, se ha puesto toda la información necesaria en Iberiagencias, por lo que les recomendamos que visiten este enlace
La Dirección de la compañía, mantiene abirta la mesa de negociación con el colectivo de TCP de Iberia, por lo que cualquier avance o modificación en las citadas negociaciones puede permitir la desconvocatoria de la Huelga y operación normal en la flota.
Saludos cordiales
Pepe
jueves 8 de octubre de 2009
¿Cobrará Iberia por el equipaje?
Tiempos extraños estos que nos ha tocado vivir...
En el día de ayer, nos sorprendía la noticia de que Iberia podría comenzar a cobrar el equipaje en sus vuelos. Las cifras comentadas oscilaban entre los 15€ y los 100€, y la medida entraría en vigor a partir del 20 de octubre de 2009.
Pues bien, es cierto que la compañía, entre otras muchas medidas, está valorando la posibilidad de cobrar el equipaje, pero no parece estar aún definido. En cualquier caso, la compañía ha valorado el aplicar este tipo de medidas sobre las tarifas más reducidas (habrá que ver donde se pone el límite y que entiende la compañía por "más reducidas"). Pero lo que me ha sorprendido es que haga Iberia lo que haga, siempre se monta un revuelo que dá miedo. Que las compañías Estadounidenses llevan cobrando desde junio la segunda maleta, pues ni un respiro. Que las compañías que se denominan de bajo coste cobran por el equipaje, por reservar el asiento, por pagar con tarjeta de crédito o por embarcar primero, pues que se le va hacer. Ya sabemos que es el bajo coste. Pero cuando es Iberia la que esboza el cobro del equipaje para las tarifas que podríamos denominar "de bajo coste" comercializadas en sus vuelos, se monta la de San Quintín...
Personalmente no me gustan este tipo de iniciativas, pero como decía al principio de este post, estos no son tiempos fáciles, y viendo la que está cayendo, los Directivos de la compañía se están fijando en los ingresos extraordinarios que generan otros competidores y valoran su aplicación.
Me ha sorprendido, y mucho, la filtración a los medios de comunicación de esta noticia ¿Quizás intencionada para ver como "respiraba" el mercado ante una iniciativa de este estilo? Si por algo se han caracterizado los mandos de la compañía ha sido por la discreción y confidencialidad sobre determinados asuntos (que por otra parte creo que es como debe de ser), por lo que no tengo por menos que pensar que la filtración podía estar dibujada a priori en el plan de medios. Algo así como las campañas de marketing y publicidad que desarrollan algunas compañías de bajo coste buscando el remover sensibilidades y que los medios hablen de ella sin que le cueste un sólo Euro en publicidad.
En fin, por no aburrirles más, mi opinión (siempre personal, como deben de ser las opiniones) y sin que tenga que coincidir con el posicionamiento oficial de IBERIA, es que:
+ Sí se ha estudiado la posibilidad de cobrar maletas.
+ Los posibles ingresos adicionales son demasiado "jugosos" como para resistirse a ellos.
+ No es una medida innovadora, y se alinea con iniciativas ya desarrolladas por otras compañías aéreas.
+ Sí se va a aplicar sobre las tarifas más bajas, pero me temo que aún no esté definido donde llega ese listón.
+ No se va a aplicar el 20 de octubre como comentaban los medios de comunicación.
Y en cualquier caso, IBERIA va a conseguir estar en los medios de comunicación generalistas, especializados, y blogs (como éste) durante un par de semanas, por lo que la campaña de publicidad puede darse por bien empleada.
Por cierto, ¿Algún cliente de Iberia había valorado antes la "gentileza" de la compañía por no cobrar el equipaje?
Como decía al principio: "Tiempos extraños estos que nos toca vivir..."
Saludos cordiales,
Pepe
En el día de ayer, nos sorprendía la noticia de que Iberia podría comenzar a cobrar el equipaje en sus vuelos. Las cifras comentadas oscilaban entre los 15€ y los 100€, y la medida entraría en vigor a partir del 20 de octubre de 2009.
Pues bien, es cierto que la compañía, entre otras muchas medidas, está valorando la posibilidad de cobrar el equipaje, pero no parece estar aún definido. En cualquier caso, la compañía ha valorado el aplicar este tipo de medidas sobre las tarifas más reducidas (habrá que ver donde se pone el límite y que entiende la compañía por "más reducidas"). Pero lo que me ha sorprendido es que haga Iberia lo que haga, siempre se monta un revuelo que dá miedo. Que las compañías Estadounidenses llevan cobrando desde junio la segunda maleta, pues ni un respiro. Que las compañías que se denominan de bajo coste cobran por el equipaje, por reservar el asiento, por pagar con tarjeta de crédito o por embarcar primero, pues que se le va hacer. Ya sabemos que es el bajo coste. Pero cuando es Iberia la que esboza el cobro del equipaje para las tarifas que podríamos denominar "de bajo coste" comercializadas en sus vuelos, se monta la de San Quintín...
Personalmente no me gustan este tipo de iniciativas, pero como decía al principio de este post, estos no son tiempos fáciles, y viendo la que está cayendo, los Directivos de la compañía se están fijando en los ingresos extraordinarios que generan otros competidores y valoran su aplicación.
Me ha sorprendido, y mucho, la filtración a los medios de comunicación de esta noticia ¿Quizás intencionada para ver como "respiraba" el mercado ante una iniciativa de este estilo? Si por algo se han caracterizado los mandos de la compañía ha sido por la discreción y confidencialidad sobre determinados asuntos (que por otra parte creo que es como debe de ser), por lo que no tengo por menos que pensar que la filtración podía estar dibujada a priori en el plan de medios. Algo así como las campañas de marketing y publicidad que desarrollan algunas compañías de bajo coste buscando el remover sensibilidades y que los medios hablen de ella sin que le cueste un sólo Euro en publicidad.
En fin, por no aburrirles más, mi opinión (siempre personal, como deben de ser las opiniones) y sin que tenga que coincidir con el posicionamiento oficial de IBERIA, es que:
+ Sí se ha estudiado la posibilidad de cobrar maletas.
+ Los posibles ingresos adicionales son demasiado "jugosos" como para resistirse a ellos.
+ No es una medida innovadora, y se alinea con iniciativas ya desarrolladas por otras compañías aéreas.
+ Sí se va a aplicar sobre las tarifas más bajas, pero me temo que aún no esté definido donde llega ese listón.
+ No se va a aplicar el 20 de octubre como comentaban los medios de comunicación.
Y en cualquier caso, IBERIA va a conseguir estar en los medios de comunicación generalistas, especializados, y blogs (como éste) durante un par de semanas, por lo que la campaña de publicidad puede darse por bien empleada.
Por cierto, ¿Algún cliente de Iberia había valorado antes la "gentileza" de la compañía por no cobrar el equipaje?
Como decía al principio: "Tiempos extraños estos que nos toca vivir..."
Saludos cordiales,
Pepe
jueves 1 de octubre de 2009
Asturianos en Barajas
Excelente y simpático articulo de Opinión, publicado en La Nueva España, periódico asturiano de tirada Local, y al que podéis acceder en el enlace del título de este post.
El enfoque de la "niebla" y como afecta de distinta manera a cada compañía, la realidad de los "tránsitos perdidos" en Barajas, las motivaciones y necesidades del viaje y la sensación de "secuestrados" hasta poder salir, hace del articulo de La Nueva España, una de las aproximaciones a este asunto más "en la piel del pasajero" que he leído desde hace mucho tiempo.
No me gustaría dejar de transcribir el último párrafo del artículo, pero es recomendable la lectura del artículo completo. No te llevará más de 3 minutos:
"Escribo estas memorias desde mi retiro en el pueblo de Barajas, nos concentraron a los secuestrados en un hotel muy curioso, pues convivo con gente de muchos países. Hice amistad, y algo más, con una china que me llama Mimanuching. Juego al cinquillo todas las tardes con unos ancianos (cuando llegaron aquí eran poco más que unos mozos) de Guayaquil y Medellín. A Honorio, el colombiano, le avisaron de que podía embarcar Dios mediante el próximo mes, pero se lo piensa mucho, dice que ya no tiene edad ni fuerzas para volar. Lo entiendo, a mí me pasa lo mismo, volver a Asturias mientras esos vapores de insensatez y despropósitos no se disipen es una tontería, me encuentro bien aquí, en este ensayo de Alianza de Civilizaciones, gracias a la niebla de Tararí que te vi."
Gracias por acercarnos, con humor, a la realidad que muchos de los pasajeros sufren demasiadas veces.
Saludos cordiales.
Pepe
El enfoque de la "niebla" y como afecta de distinta manera a cada compañía, la realidad de los "tránsitos perdidos" en Barajas, las motivaciones y necesidades del viaje y la sensación de "secuestrados" hasta poder salir, hace del articulo de La Nueva España, una de las aproximaciones a este asunto más "en la piel del pasajero" que he leído desde hace mucho tiempo.
No me gustaría dejar de transcribir el último párrafo del artículo, pero es recomendable la lectura del artículo completo. No te llevará más de 3 minutos:
"Escribo estas memorias desde mi retiro en el pueblo de Barajas, nos concentraron a los secuestrados en un hotel muy curioso, pues convivo con gente de muchos países. Hice amistad, y algo más, con una china que me llama Mimanuching. Juego al cinquillo todas las tardes con unos ancianos (cuando llegaron aquí eran poco más que unos mozos) de Guayaquil y Medellín. A Honorio, el colombiano, le avisaron de que podía embarcar Dios mediante el próximo mes, pero se lo piensa mucho, dice que ya no tiene edad ni fuerzas para volar. Lo entiendo, a mí me pasa lo mismo, volver a Asturias mientras esos vapores de insensatez y despropósitos no se disipen es una tontería, me encuentro bien aquí, en este ensayo de Alianza de Civilizaciones, gracias a la niebla de Tararí que te vi."
Gracias por acercarnos, con humor, a la realidad que muchos de los pasajeros sufren demasiadas veces.
Saludos cordiales.
Pepe
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